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普通型胎面压合机

1.传动部分

2.液压压合油缸

3.液压托胎油缸

(1)传动部分是由电机通过窝轮减速机,使主轴传动,从而使被压合胎面的轮胎在托胎器上进行周向旋转。

(2)液压压合油缸通过杠杆原理,设计了托胎器,使带有托轮的贴有胎面胶的轮胎,在主轴压合轮上压合传动,从而使轮胎周向旋转,液压压合油缸上的托胎器可上下动作,压合力通过泵站进行调节。

(3)侧面托胎部分是由侧托油缸、导向杆及转动轮组成,它的目的是使正在压合胎面的轮胎,在人工控制的情况下进行胎顶中间与胎侧的压合,使空气排出。压合油缸、侧托油缸的泵站电机功率1.5千瓦,转为1500转/分钟。

1.设备要有可靠接地;

2.电器控制人员要脚踏木板或绝缘橡胶板;

3.压合时,一定要从轮胎胎顶、中间开始向两侧压合,即顺延压合,以使贴合胶中间的气泡以及胎面胶与打磨之间的气泡由两侧排出。

本胎面压合机

是为无垫的工程胎进行胎面压合之用,使胎面胶与胎体之间存留的空气排出,增加胎面胶与胎体打磨面与中垫胶之间三者的亲合力,增强粘接效果而设计的。

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